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风雪两昼夜,情暖蚌淮路——蚌淮高速路政大队2018年除雪保畅记
安徽省公路管理局 www.ahglj.com  2018-01-10 14:16:18   浏览次数:  来源:省高速公路路政支队 

 

 

 

                                    暴雪突袭,厉兵秣马战犹酣
    天气预报显示:1月3日—4日我省将出现入冬以来范围最大、强度最强的降雪过程。
    1月3日下午14:20,蚌淮高速路政大队负责人王波、黄坤在凤阳管理处参加一路三方联勤联动应对暴雪天气紧急会议。
    14:55,会议结束,会同业主单位再次查看应急物资、除雪机械、临时应急人员到位情况,同时要求大队车辆管理员再次确认所有巡查车辆性能良好,能及时上道。此时天空已飘起小雪,路面无积雪,未结冰,道路通行正常。
    15:17,接凤阳中控电话称S95宁洛高速凤阳支线下行K22+300处发生撞护栏事故,一组人员王波、欧阳长路前往处置。于此同时,二组人员乔石、沈沛澍例行巡查,查看辖区全线通行和路面积雪情况。
    16;02,下行K22+300处事故车辆安全拖离现场。但是上行K30+600处又发生两车追尾事故。一组继续前往下一事故地点,雪越下越大,巡查人员反馈,桥梁已开始积雪。这时由三组黄坤、赵国宏带队开始进行全线除雪撒布作业,重点对全线桥梁进行撒布。
    17:46,上行K30+600处事故处理完毕。凤阳支线全线中雪,第二遍撒盐工作开始,三组开车压速示警带道。
    18:06,二组人员巡至明皇陵服务区,发现较多滞留车辆,车主向巡查车挥手,因车辆打滑,请求帮忙。乔石、沈沛澍开始推车,对其他滞留驾驶员劝说、引导、解释,建议尽快下道,注意安全,夜间雪量更大。这一忙就是4个多小时。
    21:53,所有收费站道口封闭,道路限速20km/h,三组带领养护人员开始第三次除雪撒布。
    23:45,上行K7+400小轿车抛锚,此时雪下得紧,能见度不足40m。一组人员听令而动,到达现场,顶着刺骨的寒风和冰雪,帮助车主一步一步将车推向应急车道。欧阳长路头发上凝结住了冰渣子,借着车灯光,只能看到大口大口呼出的白气。
    1月4日00:02,二组安全回来;00:26,三组安全回来,01:50一组安全到达大队。此时积雪达20cm。
    04:46,凤阳支线K4+500处一辆大货车抛锚,暴雪仍在继续,道路积雪严重,全线道路铲雪作业在一组的带道下,全面铺开。二组于05:35赶到事故现场进行处置。寒风卷着雪花,让人倍感寒气袭人,虽然穿着防寒服,但是依然能够感受到寒气透心。
    07:57,三组带道,全线铲雪。一组前往凤阳东收费站协助清理出口积雪,09:07,出口清理出两条车道,一组值守收费站道口,每两小时清理一次,控制车道内积雪,确保通行安全。此时最深处积雪已达30cm。
    10:52,二组人员前往京沪铁路特大桥和高塘湖特大桥进行扫雪工作。雪太大,一遍清理不干净,铲雪车作业后,机器清扫一遍,人工再清扫一遍,如此效果较好。
    11:56,津A牌照大货车被困京沪高铁特大桥处。12:26一组赶到现场处置,13:18,救援完成。
    15:47,降雪持续不断,一组再次压速带道,敦促铲雪作业再次开展。

 

  

 

                                      雪势稍小,撸起袖子加油干
    1月4日18:00,辖区全线雪势稍小,能见度较好,地面积雪最深处达40cm。
    18:20,天已擦黑,巡查人员报告刘府收费站往西泉枢纽方面发生拥堵,通行缓慢。事故处置组及时赶往,现场为大货车行驶打滑,无法爬坡。欧阳长路取锹铲雪,乔石清理货车车轮积雪,此时室外温度已降至-5°,手被冻的通红,搓搓手继续干;鞋子里进了雪,化了水。黄坤在前方疏导交通,不断喊话:不要再往前加塞了,我们正在努力抢通,注意安全。此时他的眼睛布满了血丝,声音也有些沙哑。20:39,大货车爬坡成功,拥堵解除。
    20:40,江山互通立交下行匝道口处发生车辆抛锚事故。王波、赵国宏下楼,打开警灯,发动车辆,车身的雪花抖落了些。21:09到达现场,小轿车抛锚在超车道上,老驾驶员赵国宏询问了情况,耐心教车主如何一点一点操作,他和王波到车尾部,用尽浑身力气推动;“一、二、三”一起用力,几个回合下来,虽是数九寒天,可额头已经沁出了汗水。21:32,还是没有进展,王波和赵国宏用手扒出车轮积雪,同时让车主注意控制好油门节奏,再推一次。“一、二、三”,车子动了,爬出了雪窝。车主下车一个劲的道谢,称赞“你们是真的为民服务”。车远了,地上留下的是用力推动时凌乱脚印。
    22:55,黄坤、欧阳长路安全回来;23:26,王波、赵国宏安全回来;00:09,乔石、沈沛澍安全回到大队。00:36,全员就寝,唯有走廊的灯还亮着,愿今夜安全。
    1月5日6:10,天微亮,宿舍里有了动静,一个屋子,两个屋子,有人亮灯了,打水声,开门声……
一夜过,雪终于停了。穿戴整齐,下楼集合。有人拿锹,有人拿扫把,驻地院子白茫茫一片。6:35,开始打扫院内40cm的积雪,7:20铲出两条路,足够四辆巡查车停放,可以正常掉头出发,随时待命。
    7:30,吃早餐,望天,似有晴意。
    7:54,由乔石、李来意组成巡查一组,沿淮南方向前行,查看路面积雪情况,同时联系淮南管理处,进行桥面除雪作业;由沈沛澍、高一层前往凤阳东收费站协助收费站广场除雪;由黄坤、欧阳长路前往凤阳东匝道口疏导交通,提示过往车辆禁止上道。由王波、赵国宏带领养护工作进行桥梁、应急车道、互通三角带、服务区广场除雪工作,乘着雪停和封道之际,尽快抢通道路,确保开道顺畅。
    11:19,S95宁洛高速所有入口处间接放行,等待了半天的司乘人员终于“解放”了。
    1月5日下午,天稍放晴,路面通行正常!

 

                                        雾锁高速,坚守岗位暖人心
    1月5日17:00,辖区高速开始起雾,大队两支巡查队伍这时还全部在路上。一组巡查员李来意、沈沛澍下午14:00出发,此时被堵S17蚌淮高速淮南方向54K处;二组巡查员王波、赵国宏下午15:30出发,此时依然在逐个查看桥梁的通行和融雪情况。
雾气来的很快,18:00,大队其它队员开始就餐。站在走廊上,平日里最显眼的“凤阳东”三个红色字体,现在依稀只能看到轮廓,地面也开始结冰。
    再次询问情况得知,一组巡查人员从K54公里牌处挪到了K55处。一个小时,一公里。巡查人员一面疏导交通,一面耐心地跟焦急的司乘人员解释,没有扩音器,问询一个,解释一遍;大声喊话前方车辆不要强行加塞,安全第一。嗓子喊的有点发哑,出发时带的开水,已经冰冷。灌几口冷水,继续喊话……
    二组巡查人员,因高塘湖特大桥发生五车追尾事故,他们正在现场处置,一边做好预警工作,一边挨个车辆询问是否有人员受伤。18:46分交警和施救车辆赶到,路政人员帮助被困车辆尽早撤离;指导涉事车主下道处理,切勿停留;提醒滞留人员不要围观。
    19:36,高塘湖特大桥多车追尾事故现场撤除。
    19:43,曹庵互通立交贯通。
    此时大雾能见度不足50米。
    穿过重重迷雾,21:15,二组巡查人员到达驻地,来不及休息,喊上大队备勤人员前往收费站广场,指挥车辆下道和劝返准备上道车辆。   

    21:48,广场没有滞留车辆了,此时的能见度不足20米。22:34,一组巡查人员安全回来。站在大队的院子里,朝着收费站的方向望去,“凤阳东”三个烁红的大字已经全然淹没在浓雾中。
   “今天的雾真大,我一路感觉像是摸着回来的”
   “谁说不是呢,草船借箭、雾锁连江也不过如此罢了”
   “只要不出事故,迟一点没什么”
   “是的,司机其实比我们还急,我们就是干这活的,这不是奉献,是本职”
   “王大讲的对,看看墙上这四个字—服务为本”
   “忙着忙着都感觉不到饿了”
   “咦,你这一说,我好像有点饿了”
   “哈哈”
    ……
   这是一线高速路政执法人员的风貌,这是风雪保畅公路人的风貌,这更是共产党员尽职尽责、为民服务的风貌。
   48小时,忙碌着,充实着,雪情就是指令,高速路政人永远在路上。
   1月6日06:02,接淮南中控电话,位于S17蚌淮高速K58处发生油罐车侧翻事故,占据所有行车道,道路中断。
   当班人员王波、黄坤、赵国宏、欧阳长路、乔石再次出发了……

 

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